Pegas jam merupakan komponen kunci dari sistem kemudi mobil. Hal ini terutama terhubung ke sistem inti berikut, yang menyediakan transmisi sinyal dan fungsi keselamatan:
1. Sistem Kantung Udara
Fitur inti: Pegas jam adalah satu-satunya saluran sinyal listrik antara airbag utama (airbag roda kemudi) dan modul kontrol kendaraan (ECU). Jika terjadi tabrakan, airbag dipastikan mengembang tepat dalam hitungan milidetik untuk melindungi pengemudi.
Transmisi sinyal: Ini mentransmisikan sinyal pemicu melalui kabel datar fleksibel (FFC) untuk menjaga kontinuitas listrik selama putaran roda kemudi untuk mencegah kabel kusut atau patah.
2. Sistem Kontrol Multifungsi Roda Kemudi
Integrasi Fungsi: Kendaraan Hyundai sering kali dilengkapi kontrol jelajah, penyesuaian volume, kontrol suara, telepon Bluetooth, dan tombol lain di roda kemudi. Pegas jam bertanggung jawab untuk mentransmisikan sinyal listrik dari tombol-tombol ini ke modul kontrol yang sesuai, seperti sistem audio dan modul kendali jelajah.
Protokol Antarmuka: Ini harus kompatibel dengan protokol sinyal dari model kendaraan yang berbeda, seperti bus CAN dan bus LIN, untuk memastikan eksekusi perintah yang akurat.
3. Sistem Sinyal Belok dan Klakson
Fitur dasar: Pada beberapa model, sinyal gagang kemudi dan tombol klakson juga disalurkan ke modul kontrol bodi melalui pegas jam, menyebabkan sinyal kemudi berkedip atau klakson aktif.
Desain berlebihan: Untuk memastikan keandalan, beberapa model menggunakan rangkaian kabel independen untuk mengirimkan sinyal secara paralel dengan pegas jam, namun pegas jam tetap menjadi salah satu saluran utama.
4. Sistem Komunikasi Jaringan Kendaraan (Opsional)
Fitur lanjutan: Pegas jam dapat diintegrasikan ke dalam antarmuka Ethernet-bus CAN berkecepatan tinggi untuk model dengan kemampuan mengemudi otonom Level 2 dan lebih tinggi, mendukung transmisi data-waktu nyata seperti sensor sudut roda kemudi dan motor umpan balik gaya, serta membantu kontrol dinamis kendaraan.
5.Fitur utama untuk mendukung Koneksi Sistem
Struktur Fleksibel: Desain ini menggunakan pegas heliks atau kabel fleksibel untuk memungkinkan roda kemudi berputar bebas (biasanya ±720 derajat) tanpa merusak rangkaian kabel.
Daya Tahan: Harus mampu menahan lebih dari 100.000 siklus rotasi untuk memastikan tidak ada redaman sinyal atau kontak yang buruk selama-penggunaan jangka panjang.
Sertifikasi keselamatan: mematuhi ISO 26262 (Keselamatan Fungsional) dan standar lainnya untuk mencegah ketidaksesuaian atau kegagalan kantung udara karena kerusakan pegas jam.
Skenario aplikasi{0}}dunia nyata
Kasus perbaikan: Jika pegas jam rusak, dapat menyebabkan tombol roda tidak berfungsi, lampu peringatan kantung udara menyala, atau sinyal mati dan hidup.
Modifikasi yang perlu diperhatikan: Saat mengganti pegas jam yang bukan-asli, perlu diverifikasi bahwa pegas tersebut mendukung fungsi kendaraan asli (seperti protokol penekanan tombol multifungsi); jika tidak, diperlukan pemrograman tambahan atau modul pengganti.
