Saat Anda memutar roda kemudi, kumparan kabel di dalam pegas jam akan berputar dan terlepas, sehingga terjalinlah sambungan listrik antara kantung udara dan kendali roda kemudi.
Tak peduli seberapa banyak Anda memutar roda kemudi dan ke arah mana, Anda selalu menjaga koneksi antara modul kontrol kantung udara dan kantung udara roda kemudi, radio dan kontrol roda kemudi, tombol klakson dan klakson mobil, dan tombol atau kontrol lainnya pada roda kemudi dengan fungsi yang mereka operasikan.
Anda mungkin berpikir bahwa pegas jam berperan dalam mengembalikan roda kemudi ke posisi netral, tetapi ini tidak benar. Alasan roda kemudi kembali ke posisi tengahnya saat Anda melepaskan roda kemudi adalah karena sudut caster kendaraan, bukan pegas jam.
Sebagian besar kendaraan memiliki sudut caster positif. Saat roda depan diputar, sudut caster positif memberi gaya pada ban depan yang membuatnya ingin kembali ke posisi netral, mengarah lurus ke depan.
Karena roda kemudi terhubung langsung ke ban, roda kemudi terpengaruh oleh gaya pemusatan ini. Selain itu, pegas sungguhan sekecil ini kemungkinan tidak akan mampu mengatasi kelembaman sebagian besar rakitan kemudi kendaraan.
